Добрый день!
В этой статье проведем краткий обзор моторного масла Shell Helix Ultra с классом вязкости 5W-30.
Также, можно посмотреть видео-обзор
Данное масло – это один из представителей топовой линейки Shell и заявлено как полностью синтетическое масло.
В настоящее время это масло, как и другие моторные масла Shell смешивается и разливается на Российском заводе в городе Торжок.
Shell Helix Ultra основано на базовом масле, изготовленном по технологии GTL, то есть с помощью синтеза углеводородов из природного газа. Shell называет эту технологию своим фирменным названием – «Pure Plus»
Это подтверждается если посмотреть в паспорт безопасности (MSDS)
Если вам интересно подробнее узнать про GTL, то смотрите отдельный ролик у нас на канале.
Helix Ultra 5W-30 отнесен к категории A3/B4 по классификации ACEA, а следовательно является полнозольным маслом не предназначенным для использования в двигателях, требующих низкозольных Low SAPS масел.
Также, это масло и не для тех двигателей, которые требуют низковязких масел с низкой динамической HTHS вязкостью, так как по стандарту здесь она должна быть от 3,5.
То есть масло не относится к так называемым топливо-экономичным маслам FE.
По классификации API масло имеет спецификацию SL/CF, но по моторным тестам соответствует и SN, однако немного не проходит туда по содержанию фосфора.
Помимо выше озвученных спецификаций, Shell Helix Ultra 5W-30 имеет следующие одобрения автопроизводителей:
- MB 229.5, 226.5
- BMW LL-01
- W 502.00/505.00
- Renault RN 0700, 0710
Все это говорит об отличных эксплуатационных показателях данного масла.
Теперь давайте посмотрим на канистру:
Лицевая этикетка содержит стандартную информацию – это название, класс вязкости, основные спецификации. Также указано что масло сделано из газа и подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
Сзади – продублировано название с классом вязкости, дана краткая информация на разных языках, указан производитель и срок годности.
Также, здесь размещены штрих и QR коды и перечислены все допуски.
Сама этикетка двойная, под первым слоем есть второй. На нем информация по безопасности и контакты дилера в Казахстане.
На самой канистре снизу нанесен номер партии, дата и время розлива.
На крышке канистры наклеен защитный стикер с голограммой и с такой вот 3D капелькой. Именно такой стикер является самым новым.
Под верхним слоем нанесен 16-значный код для проверки на сайте.
Более подробно о защитах и новых канистрах – расскажу в отдельном ролике, который я уже готовлю. А этот все-же о масле.
Идем дальше. Давайте посмотрим на заявленные производителем характеристики данного масла. Напомню, что показатели, указанные в паспорте качества, могут немного меняться от партии к партии. Но в целом масло должно им соответствовать.
Первое, на что можно обратить внимание, это KV при 100⁰С – 11,77. Согласно стандартов SAE J300, 30-ки – это от 9,3 до 12,5. Я это к тому, что данное масло ближе к 40-ке чем к 20-ке. К слову, так у многих масел 5W-30 A3/B4.
Динамическая вязкость в симуляторе холодной прокрутки при -30⁰С указывается как 5000сП – это нормально. Для 5W норма до 6600сП.
Так называемая вязкость прокачивания при -35⁰С – 12800сП, при норме до 60000.
Температура застывания заявлена -39⁰С, у масел на GTL должна быть пониже. Впрочем, так и есть, но об этом чуть позже.
Температура вспышки – 237⁰С нормальна для таких масел. Есть как выше, так и ниже.
Ну и конечно посмотрим результаты независимых лабораторных исследований. Естественно, у меня есть анализ с Ойл Клуба.
Давайте посмотрим подробнее.
Все основные показатели масла в норме. Что можно выделить?
Щелочное число при норме не менее 8, равно 10,5 – это говорит о хороших нейтрализующих свойствах масла.
Очень хороший показатель содержания серы – 0,239%, то есть использовано хорошее и чистое базовое масло.
В масле присутствует органический молибден, который является модификатором трения и соответственно немного экономит топливо. Именно поэтому видимо вот такая надпись на канистре.
Ну и конечно очень порадовала температура потери текучести – масло застыло только в -52⁰С. Это отличная цифра!
Подведем итоги.
Shell Helix Ultra 5W-30 – очень достойное масло, на основе чистого базового масла, произведенного по технологии GTL.
Масло соответствует всем указанным спецификациям и допускам. Масло имеет высокое общее щелочное число и при этом не высокую зольность.
Хорошие низкотемпературные показатели и температура застывания -52⁰С позволяют с уверенностью использовать масло холодной зимой.
Это масло будет прекрасным выбором для двигателей, которым требуются масла с указанными допусками.
Спасибо за прочтение, надеемся вам было интересно!
©oilshop42.ru
